2010年中國汽車產銷量超過1800萬輛，這個數據超越美國歷史最高水平并創下全球新記錄。隨著汽車市場的迅速發展，作為整個汽車產業的基礎，零部件產業市場也會加速發展，它的競爭也將更加白熱化，2011年汽車市場從總體上看還是繼續向上發展的，但是我國的汽車及零部件產業還需謹慎對待。

　　近日來，工信部苗圩部長指示：汽車產業在大規模增長后，帶來一些潛在問題，要有清醒的認識并著手加以解決，中汽協會董楊秘書長說：對今年車市要保持樂觀又要謹慎的態度。中國汽車界資深專家陳光祖認為，2011年汽車市場上應緊密關注以下幾方面：

　　1.依然存在通貨膨脹的可能性

　　通脹的可能性依然存在，而且需要從各個方面加以嚴格的防范;

　　2.人民幣升值

　　人民幣升值可能性很大，當人民幣進入市場運作機制，而美元會進一步貶值，會帶給人民幣升值的壓力，但升值的程度會得到國家必要的控制;

　　3.全球貿易保護主義

　　在后危機年代，反全球化力量還沒有消失，全球仍存在著貿易保護主義的抬頭可能;

　　4.限購政策

　　各城市的防堵，進而限購車輛，對汽車消費存在一定影響;

　　5.優惠政策的取消

　　近年國家為鼓動汽車消費者的各項優惠政策，除電動汽車外，基本取消;

　　6.成本提高

　　職工福利待遇的增加，相應對成本管理提出新要求;

　　7.油價因素

　　油價將繼續上漲，美國摩根·基根公司預測，今年油價將達到100～120美元/桶，上升幅度在30～60%間;

　　8.政府車輛采購政策的變化

　　國家對公車實行嚴格的限購和低檔化，政府的車輛采購政策起變化;

　　9.排放標準的提升

　　對實施《乘用車燃料消耗限值》(第三階段標準)，某些地區城市實施國Ⅳ排放標準，國家還有可能出臺CO2排放的標準，對汽車廠商的環保，低碳技術構成嚴格要求;

　　10.產能過剩

　　近年各汽車廠商的產能擴充，到2011年進入建成期，對產能過剩構成新沖擊;

　　11.外商的擠壓和強化打假

　　汽車零部件廠商進一步受外來的擠壓，將有部分企業受到萎縮性負面影響，在汽車后市場上強化打假，強調實施保護知識產權政策，將打擊一批偽劣和冒牌企業的行動;

　　12.汽車方面將產生對汽車廠商和社會對汽車質量和企業譽新衡量標桿。

　　13.汽車市場的不確定性增加

　　汽車市場種種環境的變化，尤其不確定性的增加，對汽車企業來說，很重要的要加強建設風險管理能力，由于日常風險決策行為的變化，促進企業的營銷革命已悄悄地到來了，促使企業要真正的認真的，有效的實施轉型，以應對宏觀的微觀的環境的大變量中求生存和求發展，多點心眼看市場，防范于未然，總是好的。